力帆650EV起火事件：

　　2018年8月31日，一輛力帆650EV在某路邊發(fā)生自燃。經(jīng)過(guò)力帆對(duì)車輛的檢測(cè)及實(shí)地勘察，判定車輛為電池起火，其原因主要為當(dāng)時(shí)廣州地區(qū)連日暴雨，該車被雨水浸泡已超2小時(shí)，導(dǎo)致電池微滲漏。浸泡后，客戶未主動(dòng)與服務(wù)站聯(lián)系檢測(cè)，此后在客戶用車時(shí)，因電芯短路，引發(fā)了電池起火。

　　新能源汽車頻發(fā)起火事件 與車身質(zhì)量有關(guān)

　　新能源汽車多次發(fā)生起火事故，無(wú)論是何種原因造成，都對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展及消費(fèi)者信任度產(chǎn)生了惡劣的影響。中科院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高曾對(duì)此表示：“電池?zé)崾Э厥窃斐尚履茉雌嚻鸹鹗鹿实闹饕蛑唬?，產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題才是其根本原因，新能源汽車在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。部分車企在和新能源補(bǔ)貼政策退坡進(jìn)行賽跑，故留下了諸多安全隱患。”

　　監(jiān)管部門調(diào)查 新能源汽車大規(guī)模召回

　　對(duì)此，2018年10月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作答記者問(wèn)時(shí)表示，市場(chǎng)監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會(huì)同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車型的3.56萬(wàn)缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。隨后，車企相繼發(fā)布了召回公告，其中包括眾泰汽車、江淮汽車等車企涉及新能源產(chǎn)品。

　　行業(yè)專家解釋，“相比燃油車，新能源車的發(fā)展相對(duì)較晚，其零部件雖然在實(shí)驗(yàn)室做過(guò)耐久測(cè)試，但在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的耐久性、可靠性還需觀察。因此，其安全問(wèn)題需要引起更多的重視。”

　　在提倡節(jié)能減排的大環(huán)境及國(guó)家政策的利好下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景非?？捎^，在國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)銷不斷攀升之時(shí)，其“三電”安全問(wèn)題更應(yīng)該值得車企關(guān)注，對(duì)新能源汽車不斷投入研發(fā)、優(yōu)化技術(shù)、提高質(zhì)量，才能夠提升消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度，最終贏得市場(chǎng)。(記者 王芳)