對于退款時間過長的問題，上述摩拜聲明稱，當(dāng)用戶發(fā)起退押金請求時，隨時滿足需求。退款即刻經(jīng)由第三方支付渠道，原路退還給用戶。“大多數(shù)情況下，我們能做到即刻退款，但不能100%保證。”該公司相關(guān)人士告訴澎湃新聞。

　　摩拜方面表示，最近出現(xiàn)的少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺的產(chǎn)品設(shè)計有關(guān)。用戶通過支付寶或微信繳納押金后，在一定期限內(nèi)申請退款時，支付寶和微信可以實現(xiàn)秒退，但超過設(shè)定時間期限，為保證用戶資金安全，需要客服人工核實操作。

　　央視援引未具名的專家的話說，共享單車平臺收取押金的規(guī)則屬于格式條款，如果收取金額過高，或退還日期過長，與平臺對消費(fèi)者應(yīng)履行的義務(wù)不相匹配，則侵害了消費(fèi)者公平交易權(quán)，屬于限制或排除消費(fèi)者權(quán)利的“霸王條款”。

　　不過，廣東卓信律師事務(wù)所律師柯立坤在網(wǎng)絡(luò)專欄上表示，在共享單車模式中，雖然涉及的普通人交易對象較為廣泛，似乎這些押金是否能得到妥善管理帶有一定的社會公共屬性。但實際上，每個人所投入的押金數(shù)額并不大，如一旦經(jīng)營不善，所產(chǎn)生的每個人的損失相對于一些理財產(chǎn)品和其他數(shù)額較大的押金型商業(yè)模式，是可以承受的范圍，社會危害性并不大。但作為共享單車公司本身，畢竟押金牽涉公眾較多，應(yīng)警惕資金流動性風(fēng)險，做好必要的資金風(fēng)險控制工作。

　　共享單車的押金問題，讓人聯(lián)想起多年前的公交卡押金問題。

　　不過，在部分城市，公交卡的押金用途已經(jīng)公開透明。比如，要求將押金專款專用、專戶存儲，并必須定期公布押金余額及利息收支。而押金產(chǎn)生的利息收入，應(yīng)當(dāng)用于公共交通卡普通卡采購、制作、發(fā)行、退卡維修等成本支出，不得挪作他用等。

　　摩拜單車的聲明指出，目前中國法律法規(guī)尚未針對共享單車押金作出具體規(guī)定。但該公司會嚴(yán)格依照法律法規(guī)開展業(yè)務(wù)，并以高于行業(yè)水平的最高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)管、100%確保用戶押金的安全。

　　摩拜之外，澎湃新聞暫未聯(lián)系到ofo、小鳴單車、優(yōu)拜單車就押金問題置評。