共享單車(chē)停放規(guī)范將出臺(tái)

　　亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重 擬設(shè)電子停車(chē)牌引導(dǎo)停放

　　昨天，北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，交通主管部門(mén)多次前往共享單車(chē)企業(yè)調(diào)查租賃自行車(chē)存在的亂停亂放行為，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的停車(chē)亂問(wèn)題。共享單車(chē)企業(yè)也會(huì)提供相應(yīng)的大數(shù)據(jù)，為政府改造慢行系統(tǒng)和增加停車(chē)位建設(shè)提供必要支撐。

　　發(fā)布

　　將規(guī)范共享單車(chē)停車(chē)秩序

　　日前，市交通委停車(chē)管理處會(huì)同停車(chē)管理中心、交研院，先后到摩拜網(wǎng)約單車(chē)和ofo共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)及其自行車(chē)投放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并分別組織召開(kāi)了兩個(gè)企業(yè)高管參加的座談會(huì)。

　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)調(diào)研并座談，了解了兩個(gè)企業(yè)在北京投放租賃自行車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況，針對(duì)當(dāng)前無(wú)樁租賃自行車(chē)亂停亂放的治理交換了意見(jiàn)并達(dá)成初步意向：一是租賃自行車(chē)企業(yè)有責(zé)任采取措施，引導(dǎo)并規(guī)范租賃自行車(chē)承租人的停車(chē)行為；二是政府有責(zé)任規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，與企業(yè)攜手為提高城市綠色出行比率、構(gòu)建科學(xué)完善的慢行系統(tǒng)和停放環(huán)境做出努力；三是租賃自行車(chē)企業(yè)要通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為政府慢行系統(tǒng)改造、停車(chē)點(diǎn)位建設(shè)提供必要支撐。

　　下一步，相關(guān)部門(mén)將全面梳理當(dāng)前租賃自行車(chē)停車(chē)現(xiàn)狀及存在的突出矛盾，會(huì)同市、區(qū)兩級(jí)職能部門(mén)，研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，指導(dǎo)相關(guān)區(qū)政府組織抓好試點(diǎn)落實(shí)。以租賃自行車(chē)企業(yè)“自主經(jīng)營(yíng)、自主投入、自行管理”為主，鼓勵(lì)并引導(dǎo)企業(yè)采取技管和人管相結(jié)合的方式治理停車(chē)秩序，解決租賃自行車(chē)亂停亂放的問(wèn)題。

　　現(xiàn)狀

　　單車(chē)亂停放擠壓便道嚴(yán)重

　　2016年9月，摩拜單車(chē)進(jìn)入北京，不久ofo走出校園，兩者一起出現(xiàn)在北京的大街小巷。在給市民帶來(lái)方便的同時(shí)，共享單車(chē)也帶來(lái)了一定的城市管理難題，尤其是單車(chē)亂停亂放給其他人帶來(lái)不少不便。此前，北青報(bào)記者多次報(bào)道因?yàn)橛脩?hù)的亂停放，多輛共享單車(chē)被物業(yè)方或者產(chǎn)權(quán)單位丟棄在一邊摞成山。同時(shí)，自行車(chē)亂停放擠壓便道的行為也非常嚴(yán)重。尤其是地鐵附近的便道，存在幾十輛自行車(chē)隨意散落停放的情況，大風(fēng)吹來(lái)一倒一片的情況也很常見(jiàn)。

　　摩拜單車(chē)北京區(qū)域負(fù)責(zé)人邢林向北青報(bào)記者介紹，除了用戶(hù)的停放亂以外，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)侵占了黑車(chē)生意，很多黑車(chē)司機(jī)便隨意丟棄車(chē)輛。在立水橋、三元橋、四惠東和梨花坎地區(qū)，這些情況尤其嚴(yán)重。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人向北青報(bào)記者介紹，此前也多次出現(xiàn)黑車(chē)司機(jī)破壞單車(chē)的情況。

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在五棵松地鐵口，由于已經(jīng)有大量的私人自行車(chē)停放占據(jù)空間，存在騎共享單車(chē)的人不愿意再另尋空間而將車(chē)隨意停放在路口的情況，從而完全擠占了行人行走的空間。這種情況在東部客流較大的地鐵站尤其明顯。

　　今年兩會(huì)期間，北京市副市長(zhǎng)張建東表示，共享單車(chē)存在亂停問(wèn)題，需要加以規(guī)范，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊也會(huì)逐步建設(shè)一些自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)，規(guī)范停車(chē)問(wèn)題。

　　應(yīng)對(duì)

　　擬推“正確停放”激勵(lì)機(jī)制

　　邢林介紹，目前針對(duì)共享單車(chē)亂停亂放問(wèn)題，企業(yè)想了不少辦法，比如和區(qū)政府或者街道協(xié)商共同管理騎行的問(wèn)題。“海淀區(qū)已經(jīng)劃了不少共享單車(chē)的停車(chē)位，我們也和建外街道達(dá)成合作，向街道推薦一些騎行量大的區(qū)域，然后街道劃出相應(yīng)的停車(chē)區(qū)。在部分胡同，我們和商戶(hù)取得共識(shí)，在胡同里設(shè)立推薦停放點(diǎn)，規(guī)范集中停放，解決用戶(hù)直接將車(chē)停放在商鋪門(mén)口的問(wèn)題。同時(shí)，正在試點(diǎn)智能電子停車(chē)牌，類(lèi)似公交站牌，但是智能化的，引導(dǎo)用戶(hù)將車(chē)停放在指定區(qū)域，停放正確的用戶(hù)可以獲得一定的騎行優(yōu)惠。”

　　邢林介紹，除了上述措施，摩拜單車(chē)目前已經(jīng)和豐臺(tái)區(qū)環(huán)衛(wèi)所達(dá)成合作，給予環(huán)衛(wèi)工人較大的騎行優(yōu)惠，倡導(dǎo)環(huán)衛(wèi)工人在進(jìn)行城市管理的時(shí)候?qū)y停的車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范。未來(lái)還將研究增加類(lèi)似地鐵志愿者的隊(duì)伍，規(guī)范停車(chē)。

　　ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月企業(yè)就和深圳地鐵集團(tuán)達(dá)成試點(diǎn)合作，在深圳地鐵各站進(jìn)出口共建自行車(chē)推薦停車(chē)區(qū)，進(jìn)行用戶(hù)文明行為的引導(dǎo)和統(tǒng)一管理。同時(shí)，啟用城市貢獻(xiàn)計(jì)劃，吸引市民捐出自己不用的自行車(chē)，減少僵尸車(chē)并盤(pán)活存量。（記者 劉珜?zhuān)?/p>