■ 聲音

新規(guī)對新車市場也是利好

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，《意見》非常有針對性，相信這是二手車流通市場的一次大轉機。

他介紹，從《意見》中可以看出，每一項要求都算是二手車流通市場以前遇到的發(fā)展瓶頸。稅收問題、流通登記問題、交易平臺問題等都是現在迫切需要解決的。各地不同的登記限制以及與現在汽車消費市場不匹配的政策法規(guī)，導致了二手車市場轉不起來。遷入政策是地方定的，這其中也有中央對地方的環(huán)?？己艘笥绊憽＿@次發(fā)文就是打破了地方過去的這些壁壘，統(tǒng)一了流出地的環(huán)保標準。

羅磊也注意到，《意見》中提出了京津冀、上海等地區(qū)被單列為特殊政策地區(qū)，羅磊表示，這樣也并不影響《意見》的實施，因為上述城市基本是資源輸出城市，對機動車排污限制要求高。

羅磊認為，二手車交易促進意見出臺并不會拉低新車銷售量，反而對新車市場是一個利好。正常的汽車市場是二手車置換加新車需求，置換的二手車量增加，也會拉動新車購置需求。

■ 解讀

1 為何出臺二手車便利交易新規(guī)？

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽介紹，中國現在已是全球最大的新車市場，未來也會成為最大的二手車市場，市場潛力很大。目前，我國汽車保有量約為1.72億輛，每年新增新車超過2400萬輛。發(fā)達國家二手車與新車流通量比例一般在1.5：1以上，按照這個比例計算，未來我國二手車交易量可望超過3600萬輛，按照單車平均5.5萬元估算，交易額可達近2萬億元。

沈丹陽稱，要想活躍二手車市場，最重要的是要使二手車“賣得出去、買得放心、用得方便”，必須解決異地限遷、信息不透明、服務不到位等突出問題。

《意見》中也指出，二手車交易不便利、信息不透明等問題制約了二手車消費。因此，為便利二手車交易，繁榮二手車市場，為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間，同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業(yè)發(fā)展，特提出了此次意見。