南方日報記者 彭琳 實習生 楊群

　　攜程“假機票”事件追蹤？

　　日前，攜程爆出的“假機票”風波，讓代理商買賣里程積分的灰色產業(yè)鏈隨之浮出水面。據(jù)央視曝光，上述事件中，一位名叫李淼的客人因“無效票號”無法登機，另一位付姓旅客投訴稱在攜程上預訂了機票，但因涉嫌轉賣積分票，在國外登機時被認定無效。

　　在線旅游網(wǎng)站(OTA)平臺曾多次爆出銷售機票存在“貓膩”，業(yè)內認為OTA平臺上代理商監(jiān)管存在問題，倒賣里程積分已成潛規(guī)則。而隨著國資委要求各大航空公司提高直銷比例，在線旅游網(wǎng)站以及代理商的利潤空間進一步萎縮，這也是平臺問題頻出的一個關鍵原因。

　　現(xiàn)象 里程積分買賣存完整產業(yè)鏈

　　“代理商私自買賣里程積分兌換，在業(yè)內已是潛規(guī)則”，中投顧問高級研究員申正遠接受南方日報記者采訪時表示，用戶在攜程上預訂機票并支付，攜程將用戶信息交給供應商，告知用戶出票成功后，供應商利用該票積分兌換免費票，再給用戶購買真實有效的機票，從中賺取灰色收入。

　　記者獲悉，積分換票在行業(yè)里其實有一條完整的商業(yè)鏈條。整個鏈條分工是非常明確的，有刷分、盜分、兌換航空公司里程，再通過添加“親屬受益人”的方式獲得免票。拿到免費的機票之后，供應商再轉賣給乘客。

　　據(jù)悉，積分一般分為兩種，一種是航空公司自己的會員，按照飛行里程累積積分。一種是航空公司與銀行合作進行積分互換，用戶刷銀行卡消費就能夠獲得相應的積分，這部分積分可以用于兌換航空里程。

　　目前很多網(wǎng)站明碼標價收購里程。易觀智庫分析師朱正煜表示，一些商旅人士對里程積分是不敏感的。“這樣的話，就會有代理商通過積分冒用來增加自己收入利潤空間，這個灰色空間其實一直存在。”

　　作為平臺方，攜程方面給出的解釋是，“積分兌換”事件的代理商是擁有一類代理資質，可以出售國際機票的正規(guī)代理商。但由于此供應商違規(guī)操作，私自以積分兌換機票，導致旅客無法登機，攜程已經勒令其下線，終止合作。

　　分析 平臺方和代理商利潤漸薄或成主因

　　據(jù)央視《經濟半小時》，攜程“假機票”涉事機票經銷商表示公司接到訂單后，工作人員在網(wǎng)上尋找渠道出積分兌換的免費票，相比正規(guī)渠道，利潤差價為80元至100元。

　　區(qū)區(qū)百元的利潤，機票經銷商為什么會冒著違規(guī)的風險進行虛假銷售呢？上述機票經銷商表示，采購機票的話還要倒貼一百元錢，就是實際拿的價格比客人付的價格還要虧100多元錢。因為網(wǎng)上競爭力是比較大的，如果價格高的話就接不了單子。

　　艾媒咨詢CEO張毅接受南方日報采訪時表示，隨著各大航空公司被國資委要求提高直銷比例，代理平臺的利潤越來越少。這次曝光的里程積分兌換機票事件，究其原因是利潤空間壓縮造成的。