德國汽車公司大眾汽車集團當?shù)貢r間9月2日表示，不排除關(guān)閉位于德國的工廠和裁員，以進一步滿足削減成本的需求。這是大眾汽車成立87年來首次計劃關(guān)閉位于德國的工廠。公司董事會同時表示，將終止自1994年以來實施的一項工作保障計劃。

　　大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆當日說：“歐洲汽車行業(yè)正面臨嚴峻的形勢。經(jīng)濟環(huán)境變得更加嚴峻，新的競爭對手正在進入歐洲市場。尤其是作為制造基地的德國，其競爭力正在進一步落后。”法新社稱，大眾在發(fā)給員工的一份內(nèi)部備忘錄中表示，“在目前的情況下，甚至不能排除關(guān)閉汽車生產(chǎn)和零部件工廠的可能性”。

　　大眾汽車于去年宣布了一項到2026年節(jié)省100億歐元的成本削減計劃，并設(shè)定營業(yè)利潤率達到6.5%的目標。然而2024年上半年，大眾汽車在海外市場表現(xiàn)不佳，大眾品牌的營業(yè)利潤率已下滑至　2.3%，集團營業(yè)利潤下跌11.4%。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)援引布魯姆在財報電話會議上的話說，大眾汽車目前的主要行動就是削減成本。他指出，公司計劃削減工廠、供應(yīng)鏈和勞動力成本。“我們已經(jīng)采取了所有必要的組織措施?，F(xiàn)在要做的就是降低成本、降低成本，還是降低成本。”

　　大眾汽車的成本削減計劃將面臨勞工代表的強烈抵制。大眾在德國擁有約30萬名員工，占其全球員工總數(shù)的近一半。

　　德國影響力最大的工會之一——德國金屬工業(yè)工會周一將公司的困境歸咎于管理不善，并誓言要為保住工作而戰(zhàn)。金屬工業(yè)工會首席談判代表托爾斯滕·格羅格爾在一份聲明中表示：“董事會提出了一項不負責任的計劃，動搖了大眾汽車的根基，嚴重威脅了就業(yè)和工廠。”

　　身為金屬工業(yè)工會成員的大眾汽車工會主席丹妮拉·卡瓦洛也表示，大眾高管的計劃將面臨強烈抵制?？ㄍ呗逶诮邮艽蟊妰?nèi)部采訪時表示，大眾管理層做出了“許多錯誤的決定”，包括沒有投資混合動力汽車，或者沒有加快開發(fā)價格實惠的電動汽車。

　　盡管遭到工會反對，但一些行業(yè)分析師仍然對削減成本計劃表示樂觀。英國《金融時報》報道說，長期以來，分析師一直敦促大眾汽車實施裁員，以便在向電動汽車轉(zhuǎn)型需要大量投資的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約。（來源：經(jīng)濟參考報）