俄烏沖突持續(xù)發(fā)酵可能令尚未完全從疫情沖擊中走出來的全球航空業(yè)受到需求減少和成本上漲等進一步的打擊，航空貨運受到的不利影響可能加劇全球供應鏈問題。
由于俄羅斯和一些國家相互關閉領空，不少航空公司已經(jīng)開始重新規(guī)劃航線，這將導致更長的飛行時間和更高的燃油成本。
美國航空分析師羅伯特·曼說，客運航線重新規(guī)劃后，一些航空公司每小時飛行成本將增加4000美元至1.2萬美元，具體取決于飛機大小和燃油價格，“一些線路變得不經(jīng)濟或不切實際”。
德國漢莎航空表示，已經(jīng)取消了本周飛往俄羅斯的30個航班，同時從歐洲飛往日本東京和韓國首爾的航班必須重新規(guī)劃路線。
路透社報道稱，2月28日，途經(jīng)哈薩克斯坦領空的航班數(shù)量已經(jīng)上漲至三倍，達到450架。
許多總部設在愛爾蘭的飛機租賃公司的業(yè)務也受到很大影響。據(jù)航空業(yè)分析企業(yè)西留姆公司統(tǒng)計，俄羅斯企業(yè)運營的民航客機現(xiàn)有980架，其中515架來自外國租賃公司。
烏克蘭局勢令投資者擔憂原油供應受到不利影響，油價上漲也對航企造成沖擊。疫情時期的出行限制讓國際航空業(yè)需求大幅下滑，目前剛剛有所復蘇，但倫敦布倫特油價目前已經(jīng)升破每桶100美元，航企運營成本恐將進一步增加。
航空貨運業(yè)務也已經(jīng)開始受到不利影響。分析認為，由于俄羅斯是全球航空貨運的重要中轉(zhuǎn)站，航空禁令可能使全球供應鏈問題加劇。美國物流企業(yè)聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹運送服務公司稱，已暫停部分涉俄羅斯貨運業(yè)務。（記者：王婧 來源： 經(jīng)濟參考報）
