據經濟日報報道，從“中國制造”到“中國智造”，是我國由制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國的必經之路。“中國智造”的發(fā)展，正是要破解“中國制造”所面臨的困難與挑戰(zhàn)，為我國經濟發(fā)展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象。
對于21世紀的全球來說，這是一個“中國制造”(made in China)無處不在的時代。
2010年，中國超過美國成為制造業(yè)第一大國，制造業(yè)產出占世界的比重為19.8%。在制造業(yè)22個大類中，我國在7個大類中名列世界第一?！爸袊圃臁?，為中國經濟騰飛，為世界經濟發(fā)展做出了巨大貢獻。但我們必須清醒認識到，我國是制造業(yè)大國，已經具備很強的制造能力，但仍然不是制造業(yè)強國，總體上還處于國際分工和產業(yè)鏈的中低端。
然而，我們對中國制造業(yè)的未來依然充滿了信心。以制造業(yè)數字化智能化為核心的第三次工業(yè)革命即將到來，先進制造技術創(chuàng)新的內涵包含了產品創(chuàng)新、制造技術創(chuàng)新、產業(yè)模式創(chuàng)新。數字化、智能化技術將深刻改變制造業(yè)的生產模式和產業(yè)形態(tài)，將為我國的制造業(yè)發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，今后20年將是我國制造業(yè)由大到強，實現跨越式發(fā)展，在創(chuàng)新和綜合競爭力進入世界前列的絕佳發(fā)展機遇期。
“中國智造”是什么？要回答這個問題，必須先了解并正視“中國制造”。相當長一段時間以來，“中國制造”以“物美價廉、物超所值”的優(yōu)勢風行全球，卻也頻頻遭遇反傾銷等貿易壁壘?！百u掉8000萬雙襪子才夠買一架波音飛機”，濃縮的是“中國制造”從加工貿易起步、以資源環(huán)境過度消耗為代價、依賴低廉勞動力成本、缺乏核心技術和自主品牌之痛?！爸袊窃臁钡陌l(fā)展，正是要破解“中國制造”所面臨的困難與挑戰(zhàn)，為我國經濟發(fā)展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象。
制造“智能”的產品
2011年，我國10大科技進展之一是研制成功世界上最大的3D打印機。相對于傳統(tǒng)的材料器械成形(Cutting)，3D打印是疊加成形(Adding)，分層加工、逐層增加材料來生成三維實體，既是制造工藝的原理創(chuàng)新，也是應用數字化技術的產品創(chuàng)新，將可能改變整個制造業(yè)的面貌。
人類正在迎來全新的“智”時代。最鮮明的表征就是，數控和智能化產品，正以不可阻擋之勢改變著我們的生活，也影響著制造業(yè)發(fā)展的格局。
柯達公司今年最終宣布破產，這個曾經居于膠片行業(yè)全球壟斷地位的企業(yè)早在1975年就研發(fā)出世界上第一臺數碼相機，卻并沒有將這一成果市場化，隨著傳統(tǒng)膠片產業(yè)被數字化技術顛覆，柯達走到了發(fā)展的盡頭。智能手機的發(fā)展同樣是例證，曾經的手機巨頭諾基亞因錯失機遇而衰落，以革命性創(chuàng)新產品引領市場的蘋果公司則迅速崛起。
這充分說明，在第三次工業(yè)革命中，“中國智造”需要把握機遇，努力在以數字化、智能產品革新的浪潮中，緊跟世界先進水平，甚至占據優(yōu)勢并起到引領作用。
可喜的是，在許多數控和智能化產品領域，我國企業(yè)已經開始在世界競爭格局中占據重要的一席之地，如智能手機領域的華為、中興。
而我國制造業(yè)自主創(chuàng)新正不斷取得輝煌成就，上天、入地、下海、高鐵、輸電、國防等都顯示出我國制造業(yè)巨大的創(chuàng)新力量。
走向“中國智造”，制造“智”的產品，意味著企業(yè)需要堅持科技創(chuàng)新，應用數控技術和智能技術實現產品創(chuàng)新。
比如數控技術的應用，將從根本上提高機械產品水平和市場競爭力。數控機床就是應用數控技術創(chuàng)新機械產品的典范，注塑機的數控化和智能化發(fā)展空間同樣巨大。中國工程院院士、機械工程專家周濟認為，數控技術正在使機械工業(yè)由電氣化時代躍升為數字化時代，在可以預見的將來，智能化技術將使機械工業(yè)由數字化時代進入智能化時代。
我國動車組的發(fā)展，正是對電力機車數字化和智能化實現產品創(chuàng)新的結果。目前，中國已經成為世界上高速機車技術最發(fā)達的國家之一。
發(fā)展智能制造技術
數字化技術正迅速改變著飛機制造業(yè)。我國自主研發(fā)的ARJ21飛機研制采用了三維數字化設計技術和并行工程方法，最終實現了大部段對接一次成功，飛機上空一次成功。波音777、787同樣采用全數字化設計測試和裝配，實現機身和機翼一次對接成功。
飛機、汽車、機械、能源、化工、紡織、材料、生物醫(yī)藥……無論傳統(tǒng)行業(yè)還是新興產業(yè)，都面臨著信息化和智能化技術帶來的巨大改變，制造業(yè)的生產方式，正變得越來越“智”。
中國工程院院士、中國工程院原副院長鄔賀銓認為，信息化與工業(yè)化融合正在加速重構全球工業(yè)生產組織體系，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來了新機遇。
多年來，我國一直堅持信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的“兩化融合”戰(zhàn)略，在制造業(yè)數字化方面具有一定技術基礎。今后20年，中國制造需要努力實現制造業(yè)數字化、智能化的突破與跨越。
“智造”，一方面體現在制造工藝上，應用信息化技術極大提高各種設計制造工藝的精度和效率，大幅度提升制造工藝水平；另一方面體現在生產過程中，比如數字化車間乃至數字化工廠，生產系統(tǒng)向著具有感知、決策、執(zhí)行能力的智能化系統(tǒng)發(fā)展。柔性制造在汽車行業(yè)中的應用，就是“智造”的體現，如我國自主品牌汽車奇瑞在大連的整車生產車間，共有108臺工業(yè)機器人，用于點焊、涂膠、搬運、螺柱焊等工藝過程，自動切換適應不同車型的生產要求。
管理技術創(chuàng)新同樣也應是“中國智造”的重要內容。通過智能數字化系統(tǒng)的應用，使企業(yè)能對產品整個生命周期全部數據進行統(tǒng)一管理，建立從企業(yè)內各部門到用戶之間的信息集成，從而有效地提高市場反應速度和產品開發(fā)速度。
當前，十分迫切的是對我國傳統(tǒng)制造業(yè)加快進行數字化智能化技術改造提升，也只有如此，傳統(tǒng)制造業(yè)才能提升為現代制造業(yè)，繼續(xù)參與更高水平的競爭。應當強調的是，“綠色制造”是“中國智造”題中應有之義，制造工藝和產品本身都應是資源節(jié)約、環(huán)境友好的。事實上，智能制造技術本身就將使制造過程的物流、信息流、資金流高效協調，大大提高制造的效率和效益，減少資源消耗，降低對環(huán)境的不良影響。
轉向“服務型制造”
作為“中國制造”的領軍企業(yè)，海爾近年來卻在嘗試“去制造化”。在張瑞敏提出的轉型想法中，海爾是“美好住居生活解決方案的大型服務提供商”。在研發(fā)設計、生產制造、營銷服務這樣一個完整的產業(yè)鏈中，海爾將逐漸淡出生產制造業(yè)務，將其生產環(huán)節(jié)外包給專業(yè)代工企業(yè)去做，實現從制造型企業(yè)向營銷服務型企業(yè)的轉型，專注于研發(fā)、品牌、渠道和服務。
著眼未來，以數字化和智能化技術為基礎，在互聯網、物聯網、云計算等技術的強力支持下，制造業(yè)的產業(yè)模式將發(fā)生根本性的變化。這主要是由于數字化智能化制造與管理，使企業(yè)具備了快速適應各類市場需求的能力，越來越多的行業(yè)將實現定制、設計、生產協同化新型生產模式，帶來企業(yè)商業(yè)模式的改變。
應當說，從生產型制造向服務型制造轉變，是我國制造業(yè)升級的必然要求，也是全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢，率先轉變，就能在未來更高層次的競爭中占據主動。
今天，我國生產型服務業(yè)正得到全面快速發(fā)展，許多大中型企業(yè)正在走向“產品+服務”的模式，正在從產品制造商向系統(tǒng)集成和服務商的轉變。如江蘇蘇州實驗儀器廠，除了生產振動臺，成立了專業(yè)的試驗中心，為昆山、上海等地的制造企業(yè)服務，并在天津、西安、廣州、重慶等地形成了連鎖經營的試驗服務。
向“服務型制造”轉變，發(fā)展“中國設計”、“中國品牌”、“中國服務”，體現的是“中國智造”更深層次的內涵，也將為推動我國的經濟和產業(yè)格局發(fā)生根本性變化。
