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王傳福:決戰(zhàn)智能化下半場(chǎng)

8037eee.com 來源: 中國(guó)企業(yè)家 用手持設(shè)備訪問
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  產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的趨勢(shì)越來越明顯,讓重要的零部件公司獨(dú)立出來,推進(jìn)市場(chǎng)化、參與競(jìng)爭(zhēng),是王傳福的重要戰(zhàn)略。

  在熟悉的新能源車戰(zhàn)場(chǎng),屢創(chuàng)新高的銷量或許讓比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福感受到久違的獲勝感。

  今年11月,比亞迪乘用車全系銷售97242輛,其中新能源車銷售90121輛,同比增長(zhǎng)252.7%;1~11月新能源汽車銷量達(dá)500922輛,同比增長(zhǎng)230.7%,增速遠(yuǎn)高于整體水平。

  比亞迪曾在2015年至2018年連續(xù)4年位居全球新能源車企銷量冠軍,但在風(fēng)起云涌的賽道中,一度被其他汽車品牌超過。今年以來,憑借最新DM-i混動(dòng)車型和刀片電池加持的純電車型,比亞迪的市場(chǎng)表現(xiàn)屢創(chuàng)新高。

  在資本市場(chǎng)上,從2020年年初至今,近兩年時(shí)間比亞迪A股市值增長(zhǎng)近7倍。截至11月19日收盤,比亞迪總市值高達(dá)8640.85億元。

  王傳福曾在公開場(chǎng)合表示,汽車工業(yè)的下半場(chǎng)將聚焦智能化變革。他似乎也在為此而準(zhǔn)備更多資源。9月初,王傳福在一次大會(huì)上表示,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)智能化變革時(shí)代,新IT正成為智能化變革的新引擎。同時(shí),在汽車工業(yè)的大變革中,電動(dòng)化是上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng)。為此,比亞迪成立了信息化委員會(huì),將信息化作為一把手工程來抓。

  與此同時(shí),近兩年,王傳福在管理、產(chǎn)品上接連布局。

  王傳福在幾年前決定讓比亞迪從垂直整合走向?qū)ν忾_放,近兩年產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的趨勢(shì)越來越明顯,讓重要的零部件公司獨(dú)立出來,推進(jìn)市場(chǎng)化、參與競(jìng)爭(zhēng),是王傳福的重要戰(zhàn)略。2020年初開始,比亞迪拆分出弗迪電池、弗迪動(dòng)力等5家子公司。

  這位自稱比亞迪總工程師的企業(yè)家認(rèn)為,技術(shù)首先要為戰(zhàn)略服務(wù),深耕三電、半導(dǎo)體十幾年,新能源車走到了飛速發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),這催生了子公司的市場(chǎng)化。

  但戰(zhàn)略落地并非一帆風(fēng)順。作為首個(gè)準(zhǔn)備IPO的子公司,比亞迪半導(dǎo)體今年的上市進(jìn)程一波三折。比亞迪生產(chǎn)的IGBT、MCU芯片被稱為“新能源的大腦”,需求量隨著新能源銷量上漲而大增,能否成功上市或?qū)⒂绊懯袌?chǎng)對(duì)其他子公司的信心。300億估值背后,產(chǎn)品依賴內(nèi)部供應(yīng)是其受到的最大質(zhì)疑。

  比亞迪的動(dòng)力電池在這一年迎來春天,磷酸鐵鋰電池因續(xù)航增加、成本優(yōu)勢(shì)凸顯,被眾多車企放入備選清單。4月比亞迪全系切換刀片電池,王傳福言必談之的針刺試驗(yàn)是比亞迪總部展廳中最受關(guān)注的項(xiàng)目之一。但與此同時(shí),動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲,電池利潤(rùn)率降低,比亞迪今年也陷入“銷量上漲,利潤(rùn)下降”局面。

  在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,比亞迪似乎正在實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車的替代,11月銷量中新能源車占比超90%,而2020年全年,燃油車銷量占比還有56%。王傳福曾多次在公開場(chǎng)合建議加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代,在電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施并不完善的當(dāng)下,比亞迪拿出了插電混動(dòng)的過渡方案,新的DM-i混動(dòng)車型頗受歡迎,王傳福在11月19日的一次公開活動(dòng)中表示,其未交付訂單已超過20萬輛。

  王傳福曾說,比亞迪的風(fēng)格是“崇尚技術(shù),以問題為導(dǎo)向,通過創(chuàng)新解決問題,抓住行業(yè)痛點(diǎn)”。雖然新產(chǎn)品的推廣會(huì)有一定啟蒙期,但只要有充分的數(shù)據(jù)證明是對(duì)的,就會(huì)堅(jiān)決執(zhí)行。

  同時(shí),王傳福也承認(rèn)做戰(zhàn)略很難,一旦走錯(cuò),可能是百億投資打水漂,可能是三年時(shí)間被耽誤。那么,王傳福能否帶領(lǐng)積累多年的比亞迪在下半場(chǎng)勝出?

  文|《中國(guó)企業(yè)家》記者 王玄璇

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