歷經(jīng)一年，美的對庫卡的全面收購有了新進(jìn)展。
3月25日晚間，美的集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司全資子公司美的電氣全面收購庫卡（KUKA）的股權(quán)并私有化。經(jīng)評估，本次收購價格為80.77歐元/股，合計(jì)收購總價款約1.5億歐元（合人民幣10.5億元）。
美的集團(tuán)目前間接持有庫卡95%股份。交易完成后，意味著美的將對庫卡實(shí)現(xiàn)全面收購，而后者也將成為前者100%控制的境外子公司。
公告顯示，此次轉(zhuǎn)讓股份所需的決議將在5月17日庫卡年度股東大會上進(jìn)行審議。美的集團(tuán)方面正積極推動本次收購的相關(guān)工作。
該筆跨國收購可追溯到去年11月份。庫卡集團(tuán)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域和系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域擁有一定技術(shù)積累。
實(shí)際上，2016年5月，美的集團(tuán)就首次對庫卡提出要約收購，此時美的已經(jīng)持有庫卡集團(tuán)約13.5%股份。2017年1月6日，美的集團(tuán)通過境外全資子公司MECCA以292億元的價格完成收購，合計(jì)持有庫卡集團(tuán)94.55%的股份。
雖然美的集團(tuán)已是庫卡的大股東，但其要進(jìn)一步施展拳腳的掣肘一直存在。為了達(dá)成這宗跨國并購，在收購之初，美的向庫卡做出了保持其獨(dú)立性的承諾。然而，庫卡被美的納入麾下后，其業(yè)績一度不佳。庫卡自2017年就開始多次下調(diào)盈利預(yù)期，同時曾傳出裁員的消息。直到2020年，庫卡業(yè)績逐漸好轉(zhuǎn)。而美的收購計(jì)劃也在提速。
“在全面收購庫卡前，美的更像是在進(jìn)行一筆財(cái)務(wù)上的投資。”家電業(yè)觀察家劉步塵認(rèn)為，收購剩余股份，實(shí)現(xiàn)庫卡機(jī)器人私有化，有利于美的完全掌控對庫卡的自主經(jīng)營管理權(quán)。
他透露，“美的此前雖已是庫卡的絕對大股東，但其當(dāng)初承諾不干預(yù)庫卡經(jīng)營，但在實(shí)際業(yè)務(wù)協(xié)同時，發(fā)現(xiàn)如不對庫卡進(jìn)行改造，很難讓庫卡與美的本身業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同與對接。美的與庫卡原管理層在很多決策上也難以達(dá)成一致。另外，庫卡進(jìn)入美的體系之后，發(fā)展一度不順，其海外高層交出的成績單也讓美的不滿。美的需要對庫卡實(shí)現(xiàn)全面掌控，以進(jìn)一步將其高端制造、機(jī)器人業(yè)務(wù)與現(xiàn)有家電、工業(yè)制造業(yè)務(wù)進(jìn)行打通。”
同時，在規(guī)模上，美的集團(tuán)一直是有野心的。計(jì)劃全面收購庫卡后，美的集團(tuán)就透露出對庫卡的新目標(biāo)：庫卡集團(tuán)預(yù)期2021年全年訂單將實(shí)現(xiàn)同比增長。“到2025年，力爭提高庫卡中國區(qū)收入占比達(dá)到30%。”
“通過對庫卡控制權(quán)的全部拿下，美的在借庫卡資源提升工業(yè)水平的同時，可進(jìn)一步在歐美等全球市場擴(kuò)張，且美的也將在工業(yè)機(jī)器人高速發(fā)展的國內(nèi)市場打開庫卡的空間，以在國內(nèi)國外同步實(shí)現(xiàn)其規(guī)模目標(biāo)。”中國家用電器商業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長張劍鋒在接受《證券日報(bào)》記者采訪時稱。
美的集團(tuán)對庫卡的重視，與其所處的環(huán)境也有關(guān)。收購庫卡后，2018年美的就提出了向科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。
“雖然家電行業(yè)需求穩(wěn)定，但增長是有天花板的。所以，近些年來美的全面轉(zhuǎn)型科技集團(tuán)，持續(xù)投入研發(fā)費(fèi)用。另外，疫情的長期影響，加速了中國制造企業(yè)向智能化、無人化轉(zhuǎn)型。美的對庫卡進(jìn)行全面收購，也正是瞄準(zhǔn)了這個全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。”通信高級工程師袁博表示。
天風(fēng)證券分析師蔡雯娟指出，美的近年來國際化合作動作頻頻，除了收購KUKA外，還收購意大利著名商用空調(diào)企業(yè)Clivet、東芝家電業(yè)務(wù)等，美的已加速向定位于家電、自動化和機(jī)器人為主業(yè)的消費(fèi)品平臺型的科技公司轉(zhuǎn)型。公司戰(zhàn)略布局所帶來的效益也將在近年里逐漸展現(xiàn)。
不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，私有化庫卡之后，對美的也有一定考驗(yàn)。“撕掉‘德國品牌’這個標(biāo)簽之后，庫卡產(chǎn)品開發(fā)國際市場可能會存在一定阻礙。同時，如何將庫卡國外的核心資源、人才運(yùn)用到國內(nèi)市場，并實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果，怎樣進(jìn)行庫卡自動化業(yè)務(wù)的本土化運(yùn)作，對美的而言均是考驗(yàn)。”
“目前，美的還在國內(nèi)加速構(gòu)建相應(yīng)人才儲備和技術(shù)實(shí)力，并將庫卡經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備移植進(jìn)來，但是本地化開拓還存在難度，市場占有率有較大的提升空間。”產(chǎn)經(jīng)觀察家梁振鵬表示。
據(jù)了解，去年庫卡成立KUKA AMR獨(dú)立業(yè)務(wù)部，上海成為庫卡移動機(jī)器人全球總部，移動機(jī)器人研發(fā)和生產(chǎn)基地坐落在順德，聚焦汽車、新能源、芯片、家電、倉儲物流等行業(yè)。庫卡下一步的經(jīng)營重點(diǎn)是推進(jìn)KUKA在中國的本土化運(yùn)營。
（記者 賈麗）
