近日，中交三航局新會航建公司海上風(fēng)電配套鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線已全面升級。新產(chǎn)品將運輸至陽江、海南，用于三航局海上風(fēng)電項目的建設(shè)。
新會航建公司緊緊圍繞“3060”雙碳目標，在海上風(fēng)電搶裝潮中贏得先發(fā)優(yōu)勢，以陽西沙扒海上風(fēng)電、青洲海上風(fēng)電、南澳海上風(fēng)電等一大批海上風(fēng)電項目的鋼管柱和導(dǎo)管架制作為契機，成功從預(yù)制業(yè)轉(zhuǎn)型中脫穎而出。自2018年鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間開始投入使用，目前已建成鋼結(jié)構(gòu)車間3座，最大產(chǎn)能約6000噸/月。
新會航建俯瞰圖
通過創(chuàng)新技術(shù)突破、革新生產(chǎn)要素配置，實現(xiàn)由傳統(tǒng)混凝土預(yù)制業(yè)務(wù)到新型鋼結(jié)構(gòu)制作業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，是新會航建公司因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動縮影。
推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，新會航建公司緊緊扭住科技創(chuàng)新這個牛鼻子，以提升全要素生產(chǎn)率為核心，實現(xiàn)人員、設(shè)備、工序組合的優(yōu)化躍升。在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線橋吊施工時，駕駛員需到頂部駕駛室操作，為提高施工效率，新會航建公司通過對橋吊結(jié)構(gòu)進行深入分析，完成全智能地面遙控系統(tǒng)改造，操作人員在設(shè)備部培訓(xùn)后，可在地面完成所有橋吊操控工作，起吊效率提升近2倍。
針對常規(guī)半自動鋼板坡口切割下料質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，技術(shù)部門對切割機進行改造，增加定位系統(tǒng)，改造后的半自動切割機經(jīng)調(diào)試后，切割質(zhì)量穩(wěn)定，同時單個工人可監(jiān)管2-3套半自動切割機。針對車間內(nèi)傳統(tǒng)鋼管樁管節(jié)組隊千斤頂頂撐工藝工效低的問題，設(shè)備部深入市場調(diào)研，通過新采購的管節(jié)組對機，經(jīng)改造后可直接投入使用，保證施工工效的同時，也降低施工風(fēng)險。
新會航建公司在推進內(nèi)地海上風(fēng)電市場向港澳高端市場進軍的同時，還專注于深耕港澳混凝土預(yù)制市場，市場經(jīng)營額從3年前的2700萬迅速增長至5700萬元。打造“專業(yè)化、精細化、特色化、創(chuàng)新型”產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，新會航建公司擁有得天獨厚的優(yōu)勢。擁有預(yù)制場地、重型起重設(shè)備和專業(yè)的團隊，具備自主經(jīng)營碼頭和出口資質(zhì)，當(dāng)天出貨隔天上午就能抵達香港，是為數(shù)不多具備香港認證的國有專業(yè)預(yù)制廠生產(chǎn)線。
推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，新會航建公司牢牢把握質(zhì)優(yōu)這個關(guān)鍵性要求。在香港南丫島泵房預(yù)制項目中，單個泵房混凝土方量約3350平米，重量約8480噸，作為超大、超重預(yù)制件，按照傳統(tǒng)預(yù)制工藝，在場地內(nèi)完成所有混凝土預(yù)制通過氣囊滾裝上船方案已不可行，為此新會航建公司技術(shù)團隊大膽提出，所有施工內(nèi)容在半潛駁甲板面完成，為了保證方案獲得業(yè)主方認可，新會航建編制了包括碼頭岸吊改造、汽車泵上船澆筑、潮水起伏期間測量保證等一系列專項方案，最終該項目順利承接。在香港東涌BC3/BC4箱涵預(yù)制項目中，箱涵孔洞內(nèi)模板安拆工效低，始終制約項目成本和工期，為此新會航建技術(shù)團隊深入研究傳統(tǒng)模板工藝，最終提出箱涵內(nèi)模整體化施工工藝，該工藝無需對孔洞內(nèi)部模板進行拆除，僅需拆除調(diào)節(jié)絲桿，即可將內(nèi)部模板整體拉移，該工藝順利在該項目約300個構(gòu)件中順利周轉(zhuǎn)使用，完成了“工效翻倍、成本減半”的預(yù)期目標。
在鋼結(jié)構(gòu)制作和混凝土預(yù)制的“雙向優(yōu)勢”中，新會航建公司加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化，在高新技術(shù)企業(yè)復(fù)審期間，完成了12項專利申報。2023年成功獲批廣東省專精特新中小企業(yè)，已逐步形成“海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)+港澳混凝土預(yù)制構(gòu)件+橋梁、MIC構(gòu)件等多元化探索”的運營模式。
新會航建公司在推進傳統(tǒng)業(yè)務(wù)煥新、新興業(yè)務(wù)壯大、未來業(yè)務(wù)培育“三大任務(wù)”上步履不停，正在以更高質(zhì)量、更高水平探索建立智能化現(xiàn)代工廠。
今年以來，新會航建公司加強科技創(chuàng)新，打造加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的“主引擎”，根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢、科研條件等不斷尋找新的機遇，培育新的優(yōu)勢。自主研發(fā)升級海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，批量開始海上風(fēng)電單樁套籠制作，計劃承接大型導(dǎo)管架制作業(yè)務(wù)；積極拓展模板業(yè)務(wù)，配合江蘇分公司在建各個項目進行模板制作，打造輕鋼業(yè)務(wù)板塊，完成標識標牌業(yè)務(wù)調(diào)研。
新會航建公司將繼續(xù)從實際出發(fā)，先立后破，因地制宜，持續(xù)強化創(chuàng)新驅(qū)動，培育新的優(yōu)勢，讓更多新質(zhì)生產(chǎn)力“開花結(jié)果”，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“三航預(yù)制”動能。(通訊員 趙偉 胡興順 記者 王福敬）
