日前，全球汽車界“產銷利”均處于領先水平的豐田汽車公布了令市場震驚的財務數據，預計公司本財年凈利潤將下降超四成。盡管如此，基于旗下車型在中國市場表現回暖等利好因素，豐田仍將2025年全球產量上調至約1000萬輛。

　　豐田汽車公司近日公布的最新財報顯示，受美國關稅政策及日元升值等因素影響，其2025財年（2025年4月至2026年3月）凈利潤將同比大幅下降約44%，至2.66萬億日元。

　　豐田汽車表示，本財年營業(yè)收入預計微增1%至48.5萬億日元，營業(yè)利潤預計將下降33%至3.2萬億日元。其中，受美國政府汽車關稅政策影響，豐田本財年營業(yè)利潤將減少1.4萬億日元，4月至6月間減少4500億日元。此外，日元匯率升值將導致豐田本財年利潤減少7250億日元。

　　豐田同時發(fā)布的2025年4月至6月財報顯示，公司營業(yè)收入比上年同期增加4%，增至12.2533萬億日元；凈利潤減少37%，降至8413億日元。豐田稱，關稅政策和日元升值等利潤下行因素對公司的運營影響顯著，超過了產量增加等利潤增長因素的影響。

　　業(yè)內人士稱，去年同期受車企認證造假事件影響豐田產銷量遭遇雙降，今年第二季度豐田全球生產量和銷售量均實現同比增長，但美國關稅政策明顯拖累了集團的業(yè)績提升，日元貶值對豐田業(yè)績的提振作用也在明顯消退。

　　盡管公司業(yè)績面臨挑戰(zhàn)，但據日本共同社日前報道，豐田將2025年包括雷克薩斯在內的豐田整車全球生產計劃上調至約1000萬輛。年初，由于美國高關稅政策的影響存在不確定性，豐田制定了約990萬輛的謹慎生產計劃，此次調整基于公司實際銷量超出預期的良好表現。

　　豐田2023年全球產量1003萬輛，首次突破1000萬輛大關。但是，2024年，受認證造假和召回導致部分車型暫停生產的影響，其產量回落至952萬輛。不過，當年其在全球市場銷售的汽車仍達1080萬輛，保住了全球第一大汽車生產商的地位。

　　數據顯示，2025年上半年，豐田汽車全球產量約492萬輛，刷新公司半年產量最高紀錄。

　　業(yè)內人士表示，豐田汽車具有優(yōu)勢技術的混合動力車（HV）持續(xù)旺銷，疊加中國推出的政府補貼政策產生效果，這些積極因素使豐田有信心實現年產1000萬輛的目標。

　　7月，豐田在中國市場的新車銷量同比增長5.7％，達到15.17萬輛，已連續(xù)6個月超過上年同期業(yè)績。

　　在合資公司方面，一汽豐田銷量同比增長2.9％，達到6.8萬輛；廣汽豐田銷量增長11.7％，達到6.6萬輛。高端品牌“雷克薩斯”銷量增長1.2％，達到1.59萬輛。其中，廣汽豐田3月推出的純電動SUV“bZ3X”的銷量增長明顯。

　　7月，豐田汽車包括HV在內的電動車銷量增長10％，達到8.16萬輛，電動車占比上升4.1個百分點，達到53.8％。

　　1至7月，豐田汽車累計銷量同比增長6.6％，達到98.94萬輛。其中，一汽豐田銷量增長14％，達到44.59萬輛；廣汽豐田銷量增長2.1％，達到43.02萬輛；雷克薩斯銷量增長1.3％，達到10.15萬輛。（來源：經濟參考報）