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近日，有網友在“問政四川”平臺向四川省交通運輸部門提問稱，其最近用微型貨車拉車厘子到成都賣，過程中被收了路費，四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊在“問政四川”平臺上回復稱，櫻桃屬于《鮮活農產品品種目錄》確定的品種，其整車合法運輸車輛可以享受“綠色通道”政策，免交車輛通行費。但車厘子不屬于《鮮活農產品品種目錄》范圍內的品種，其運輸車輛通行收費公路時應依法交納車輛通行費。 （6月6日央視）
□丁慎毅 沈敏
目錄中只有櫻桃沒有車厘子。但這并不代表車厘子就不是鮮活農產品。車厘子在《中國植物志》里，它的中文名字就是“櫻桃”。所謂的車厘子是英語“cherry”的發(fā)音，用來表達國外的櫻桃品種。2019年，我國車厘子種植面積已經達到了300萬畝，總產量在120多萬噸以上。因此高速收費在理解上，應該把車厘子理解為櫻桃，而不是僵化地理解政策。
隨著社會的進步和人們消費水平的升級，不管是從方便群眾的角度說，還是從環(huán)保的角度說，《鮮活農產品品種目錄》都應該與之相適應。比如，今年5月20日，一輛滿載萵筍的貨車被高速收費員以去葉萵苣屬深加工農產品為由收費，當晚南京公路集團官網回應，萵筍僅進行了去葉處理，應該予以優(yōu)惠，當班收費員對政策理解有偏差，及時做出退費處理。也就是說，鮮活農產品不應該要求在地里是什么樣，在車上還是什么樣。在田間地頭就進行去葉去根處理，既有利于環(huán)保，也方便群眾，不能因此就不算鮮活農產品。
同樣，國外的品種只要我國引進種植了，同樣應該算鮮活農產品。
當然，有些地方的高速收費出于局部利益考慮，不亂做加法就算不錯了，很難要求他們靈活地做減法。因此這就需要相關部門根據(jù)實際情況做出更具體的規(guī)定，促成鮮活農產品生產、運輸、消費的多贏。
