□依鳴 成彪
12月14日，市交通執(zhí)法支隊(duì)直屬大隊(duì)執(zhí)法人員在廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)T4執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)一部形跡可疑的漳州牌車輛在高崎機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)靠邊停車。檢查發(fā)現(xiàn)，該車6年里行駛里程數(shù)竟高達(dá)70多萬(wàn)公里，駕駛員承認(rèn)如此之高的里程數(shù)就是專門(mén)跑“廈漳專線”跑出來(lái)的，真是名副其實(shí)的“專職城際黑車”。（12月15日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
同一條路線跑了6年，相關(guān)部門(mén)在處理的同時(shí)，有必要想想我們的監(jiān)管是否要進(jìn)一步加強(qiáng)。我們對(duì)“黑車”如果要嚴(yán)管，應(yīng)該怎樣才能到位，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)有個(gè)解答。
如果說(shuō)開(kāi)“黑車”畢竟不同于一些性質(zhì)惡劣的違法犯罪，對(duì)他們不能祭出過(guò)于嚴(yán)厲的大招，那么就要考慮對(duì)那些司機(jī)怎么規(guī)范，怎么疏導(dǎo)。事實(shí)上現(xiàn)在科技一直在發(fā)展，應(yīng)該可以找到一些辦法。就如同昨天導(dǎo)報(bào)評(píng)論說(shuō)到對(duì)一些食品小作坊的規(guī)范，讓違規(guī)的生產(chǎn)變得合法規(guī)范一樣，值得借鑒。
無(wú)論如何，讓一些“黑車”總是這樣“黑”跑，終歸不是個(gè)事。
