□段弩

　　戴著騎行頭盔和護目鏡、身穿緊身騎行服、騎著專業(yè)單車穿梭于大街小巷……騎行越來越成為大家喜愛的玩樂新方式，也讓廈門的單車銷售市場火爆起來，部分熱門車型甚至“一車難求”。 (6月13日臺海網(wǎng))

　　五十年前，家有單車曾是很拉風(fēng)的事，大概1990年開始，摩托車走入尋常百姓家，自行車逐漸風(fēng)光不再，后來進入私家車時代，騎單車的更是越來越少，甚至一些城市的規(guī)劃建設(shè)中根本沒有自行車道的概念。一般人也覺得單車已告別輝煌，從此必然漸行漸遠。誰知“三十年河?xùn)|，三十年河西”，萬事有輪回，這些年單車重新崛起，再次成為了市場寵兒，成為了時尚標(biāo)識。

　　其實，說怪也不怪。正因私家車已然普及，所以作為一個種類不再是財富與身份的象征，加上城市主流人群的心態(tài)逐漸平和，那種豪車炫富的氛圍也日見消停；另一方面，車時代，道路上都是車子，交通擁堵時有發(fā)生，停車位難找，開車出行的舒適度受到影響。再加上油價攀升，買車容易養(yǎng)車難，對于一般家庭來說也是一筆不小的壓力。相比開車，單車或許更自在更便捷，更經(jīng)濟也更環(huán)保，既能滿足出行需求，也能強身健體。在某些地方，騎行還形成一定圈子，能擴大車主的社交面。其實，不單單廈門流行，在別的城市，騎行也一樣風(fēng)靡。

　　當(dāng)然，假如車主不注意，騎行也會帶來一些負(fù)能量。一些地方單車出現(xiàn)的情況也著實不少，不僅自身安全受到威脅，也可能影響公共安全。這些年，廈門至少兩次有公交車為避讓突然出現(xiàn)或突然變道的自行車，撞到大樹后造成多名乘客受傷；更有單車逆行撞倒老人致其一級傷殘，被判賠115萬元……

　　因此，不管是機動車還是非機動車，都要文明出行、安全第一，否則，單車也可能會攤上大事。

　　從總體上說，騎車出行于個體于環(huán)境于城市，都是好事。也正因為如此，我們期待廣大車主都能敬畏安全、嚴(yán)守交規(guī)、文明出行。當(dāng)然，隨著騎行風(fēng)的盛起，希望相關(guān)部門也要加強管理、引導(dǎo)，必要的時候，也要祭出罰則并加以落實。各方走心，才能“騎”樂無窮，讓自行車王者歸來，釋放低碳出行的正能量！