□葉金福 曉霜

　　4日凌晨3時(shí)許，執(zhí)法人員通過監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)一部滿載石頭的6軸牽引車晃晃悠悠行駛著。經(jīng)檢測(cè)，車貨總重134.2噸，超限 85.2噸，超限率高達(dá)173.87%。這是2018年開展聯(lián)合治超以來，東孚超限檢測(cè)站查獲的車輛總噸位、超限率最高的違法超限車輛。（9月6日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)70%以上的道路交通安全事故是由車輛超限超載而引發(fā)的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故更是與超限超載運(yùn)輸有著直接的關(guān)系，超限超載運(yùn)輸已成為我國(guó)道路交通安全的“第一殺手”。“貨物有價(jià)，生命無價(jià)”，車輛“超限超載”不是一個(gè)小小的錯(cuò)誤，而是一個(gè)可能危及自身和他人安全的違法行為?？蓜e為了幫老板賺錢，或者為了自己的小錢，把命給搭上了。

　　因此，筆者以為，一方面，管理部門要采取“零容忍”的態(tài)度，要出重拳、下狠手，發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)懲一起。另一方面，也希望廣大司機(jī)朋友為自己和他人的安全，自覺遵守交通法規(guī)，遠(yuǎn)離“超限超載”。